22 8 月, 2026

馬爾地夫觀光業歷史｜從 1972 第一座度假村到居民島旅遊

馬爾地夫並不是一開始就被視為世界級度假目的地。1970 年代初期，當地缺少成熟機場、碼頭、穩定供電與旅館供應鏈；真正讓觀光成形的，是當地創業者、海外旅遊業者與島嶼地理共同發展出的新模式。理解這段歷史，也能看懂為什麼今天訂馬爾地夫時，住宿、交通和餐飲經常被綁成一套完整安排。

馬爾地夫觀光業從哪一年開始？

官方以 1972 年作為現代觀光業起點。馬爾地夫觀光部的歷史資料記載，一名義大利旅遊業者在尋找新的熱帶目的地時接觸馬爾地夫，首批 22 名義大利旅客搭乘包機抵達。當時旅遊條件極為簡單，但白沙、潟湖與珊瑚礁很快吸引歐洲市場注意。

同年 10 月 3 日，Kurumba Village 在靠近馬列與機場的 Vihamanaafushi 開幕，最初只有 60 個床位。馬爾地夫政府後來把 10 月 3 日訂為 National Tourism Day，正是為了紀念第一座度假村開業。今天原址已發展為 NIVA Kurumba Maldives，但仍保留「馬爾地夫第一座度假村」的歷史位置。

馬爾地夫觀光業發展時間軸

時期	重要變化	對旅遊模式的影響
1972 年	第一座度假村 Kurumba Village 開幕；年底已有兩座度假村、280 個床位，全年約 1,000 名旅客	建立以島嶼、海灘與珊瑚礁為核心的國際度假市場
1970 年代後期	歐洲旅客增加，潛水與海灘假期逐漸形成獨立目的地市場	馬爾地夫不再只是搭配斯里蘭卡的延伸行程
1980～2000 年代	機場、快艇、水上飛機與國內線網絡逐步擴充，度假村向更遠環礁發展	旅客可到達北部、南部與外環礁，不再集中於馬列周邊
2009 年後	居民島 guesthouse 與小型旅宿逐步成長	在一島一飯店之外，出現更貼近社區生活的住宿方式
2020 年	疫情期間短暫關閉邊境，7 月 15 日重新接待國際旅客	一島一飯店的空間分隔與接駁管理成為復甦條件之一
2022 年	馬爾地夫慶祝觀光業 50 週年	觀光已從小型先驅產業成為國家核心經濟部門
2025 年	旅客人次達約 225 萬，創下當時新高	市場規模、航空運能與住宿類型持續擴張

「一島一飯店」模式是怎麼形成的？

馬爾地夫由大量分散島嶼組成，早期旅遊設施只能在選定島上自行解決發電、淡水、住宿、餐飲、碼頭與活動。這使度假村不只是飯店建築，而是一套獨立運作的島嶼服務系統，後來逐漸形成最具代表性的「one island, one resort」模式。

空間完整：住宿、沙灘、餐廳與活動大多位在同一座度假島。
交通由住宿整合：旅客抵達國際機場後，再由度假村安排快艇、水上飛機或國內線加快艇。
服務差異明顯：各島可依潟湖、屋礁、餐飲、親子、蜜月或全包式建立定位。
價格不能只看房費：接駁、餐飲方案、稅費與活動會共同決定旅行總成本。

這種模式至今仍是馬爾地夫觀光的主體，但已不是唯一選擇。旅客現在也能住居民島、馬列城市旅館、遊艇或 liveaboard，再依旅行目的組合不同體驗。

航空與水上交通如何改變度假版圖？

早期國際旅客由 Hulhulé 機場進入，因此第一批度假村集中在馬列附近。隨著國際機場擴建、水上飛機、國內機場與區域接駁增加，開發範圍才逐步延伸到更遠的環礁。

這段發展史也解釋了今天為什麼不同度假村會有完全不同的交通成本與抵達時間：近機場島嶼多用快艇，遠距島嶼則可能使用水上飛機或國內線。規劃時可搭配馬爾地夫轉機路線地圖與馬爾地夫機場抵達流程，先看完整動線再比較房價。

居民島旅宿如何改變馬爾地夫旅行？

馬爾地夫早期國際旅遊長期集中在無人居住的度假島。2009 年後，居民島 guesthouse 逐步成長，讓更多在地家庭與中小企業參與住宿、餐飲、快艇與出海活動，也提供不同於私人度假村的價格帶與生活體驗。

居民島不是「便宜版度假村」，而是另一種產品：旅客會接觸真實社區，也必須遵守穆斯林居民島的服裝與禁酒規範。若正在比較兩種模式，可先看馬爾地夫居民島與過境住宿攻略，再決定要全程住度假村，或安排居民島加度假村的組合。

2020 年疫情為何成為另一個轉折點？

2020 年全球旅遊停擺時，馬爾地夫也曾關閉邊境，之後於 7 月 15 日重新接待國際旅客。當時一島一飯店的地理分隔、機場至度假村的封閉式接駁，以及住宿業者統一管理旅客動線，成為恢復市場的重要條件。

疫情時期的檢測與隔離規則現在多已失效，因此本文不沿用舊數字或舊入境條件。現行簽證與 Traveller Declaration 應以馬爾地夫移民局 Tourist Visa為準。

從 1,000 人到 225 萬人，產業規模改變了什麼？

官方歷史資料顯示，1972 年約有 1,000 名旅客；世界銀行引用最新發展資料指出，2025 年旅客人次約 225 萬、創下當時新高。住宿也從早期度假島，擴展為度假村、居民島 guesthouse、城市旅館與 liveaboard 等多種類型。

面向	1970 年代初期	今天
住宿	少數近馬列度假島	度假村、guesthouse、城市旅館、遊艇與 liveaboard
交通	機場附近島嶼與簡單船運	快艇、水上飛機、國內線與多座區域機場
客群	歐洲潛水與海灘旅客為主	蜜月、親子、潛水、奢華、全包式與居民島等多元市場
規劃方式	以旅行業者包裝為主	旅行社套裝、品牌直訂與多段自由組合並存

規模成長也讓觀光深度連結航空、交通、建設、進口、金融與就業。世界銀行近期資料指出，觀光直接約占馬爾地夫 GDP 的五分之一；若加上相關產業，影響範圍更廣，因此旅客數、停留天數與每人消費都會牽動整體經濟。

觀光發展帶來哪些永續課題？

馬爾地夫最重要的觀光資產，正是最脆弱的自然系統：珊瑚礁、海草床、沙洲、潟湖與海洋生物。氣候變遷、海水升溫、珊瑚白化、廢棄物、海岸工程與淡水能源需求，都可能同時影響居民生活與旅遊品質。

因此近年的發展焦點不只是多少旅客或新開幾座飯店，也包括環境承載、社區參與、在地就業與氣候韌性。馬爾地夫觀光部第五期 Tourism Master Plan 也把永續、基礎建設、旅客體驗與地方受益列為長期方向。

這段歷史對今天選島有什麼幫助？

近機場不代表普通：第一批度假村就從北馬列環礁起步，短程快艇島仍可能有成熟服務與優質屋礁。
遠環礁成本來自交通：水上飛機或國內線讓更多自然環境得以開發，也增加接駁費與時間限制。
居民島和度假村不能只比房價：兩者的文化規範、餐飲、隱私、活動與服務模式不同。
國際品牌不是全部：馬爾地夫本土先驅與本地集團早於許多全球品牌，選島仍應看實際管理、島嶼條件與近期評價。

想從現有選項開始比較，可前往馬爾地夫度假村完整列表，依環礁、交通、主題與預算分類篩選。

馬爾地夫觀光業歷史常見問題

馬爾地夫第一座度假村是哪一間？

馬爾地夫第一座度假村是 1972 年 10 月 3 日開幕的 Kurumba Village，位於北馬列環礁 Vihamanaafushi，最初有 60 個床位。現址為 NIVA Kurumba Maldives。

馬爾地夫為什麼採一島一飯店？

島嶼分散、早期基礎建設有限，度假村必須在同一座島上整合住宿、發電、淡水、餐飲、碼頭與活動，因此逐漸形成一島一飯店模式。

馬爾地夫一直都只有度假村住宿嗎？

不是。早期國際觀光以度假島為主，2009 年後居民島 guesthouse 逐步成長；現在另有城市旅館、遊艇與 liveaboard 等住宿形式。

馬爾地夫一年有多少國際旅客？

旅客人次會逐年變動。世界銀行 2026 年發展更新指出，2025 年約有 225 萬人次，創下當時新高；查詢最新數字應以 Maldives Bureau of Statistics 年度資料為準。

資料來源與更新說明

歷史里程碑以馬爾地夫政府與觀光部資料為準；旅客人次與經濟占比會隨年度修訂，本文標明資料年份，不把單一年度數字當成永久現況。